当蓄电池充满之后，相控充电机需要的适当的堵截充电电流，不然蓄电池就会出现大量的出气、失水和温升等过充的反应，这姜危及到蓄电池的寿命，因此，随时的检车蓄电池的充电情况是非常有必要的，确保电池的能够充满并且又不会充过，主要的停充操控办法有：

一、定时控制选用恒流充电法时，电池所需充电时间可依据电池容量和充电电流的大小很容易地确定，因此只需预先设定好充电时间，一旦时间一到，守时器即可发布信号停充或降为涓流充电。定时器可由时间继电器充当，或许由单片机承当其功用。这种办法简单，但充电时间不能依据电池充电前状况而自动调整，因此实际充电时，可能会出现有时欠充、有时过充的表象;
二、电池温度操控对Ni-cd电池而言，正常充电时，蓄电池的温度改变并不显着，可是，当电池过充时，其内部气体压力将快速增大，负极板上氧化反响使内部发热，温度快速上升。因此，调查电池温度的改变，即可判别电池是否现已充溢。
三、电池端电压负增量一般而言，当电池充足电后，其端电压将呈现降低趋势，据此可将电池电压出现负增长的时间作为停充时间。与温度操控法比较，这种办法呼应速度快。;
四、使用极化电压操控通常情况下，蓄电池的极化电压出现在电池刚好充满后，通常在50mV～100mV数量级，选用有关专利技术来测量每个单格电池的极化电压，这样就使每个电池都可充电到它自身所需求的程度。
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